空气能热泵常见故障排解，空气源热泵机组刚开机，不运转（检查）机组正常，通电后开机延迟3分钟启动；运行中人为突然关闭再启动时延迟3分钟启动；排除：正常现象。
2
主机吸热翅片结霜
（检查）除霜探头故障或（测量）冷媒含量是否缺少，或毛细管微堵、脏堵、冰堵。
排除：更换除霜探头；充注同型号冷媒，必要时抽真空后再进行充注操作，清理毛细管。
3
风机不转压缩机运行
（检查）风机与主板的插头是否松动；冷媒量过少，
排除：打开主机的上盖插紧风机的接头；充注同型号冷媒，必要时抽真空后再进行充注操作。
4
主机运行，不制热
（检查）机组冷媒含量是否缺少，安装时换热器内的空气是否排尽
排除：安装时水箱换热器的空气未排尽，就启动运行，充注同型号冷媒，必须抽真空后再进行充注操作。
5
主机开机后，一直不运行
（检查）进电源线相序与主机相序是否一致；进电源通电是否正常，电源故障
排除：按照“左零右火”标准顺序连接，进电源电压测量重新连接或更换匹配的电源；查明原因解决电源故障。
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主机制冷，不制热
（检查）控制，显示器的四通阀设置，
排除：进入显示器的F37将“0”设置转换为“1”，让四通阀通电即可解决。
7
主机噪音大
（检查）安装位置是否呈水平，或风机的轴承故障，液体冷媒进入压缩机引起，压缩机冷冻油不足，
排除：调整支架保障水平安装，更换风机轴承，检查膨胀阀是否失效，加入适量冷冻油。
8
主机突然不转
（检查）1、（夏天，高压保护），2、（冬天，化霜功能启动）电压不稳。
排除：1、避开最高温时间段工作，设置经济模式运行；主机化霜正常现象，安装时尽量以朝阳的方向位置，检查电源。
9
显示器显示掉线
（检查）主控板与显示器的型号是否一致（采用了控制系统：FM149、FM146）
排除：更换主控板、显示器匹配的型号，在控制系统新老技术升级交接时，建议不要从别的机组挪用显示器，以防不配套。
10
显示器不显示
（检查）控制器与主机的插头是否连接好；检查主机内主控板小插头是否松动或显示器故障；
排除：显示器的插头准确连接，插紧主控板的小插头，或更换同型号的显示器。
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显示频繁漏电保护
（检查）进电源线的接地线是否可靠，（或主控板故障）
排除：进电源必须安装有可靠的接地线，更换主控板。
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显示器报警
（检查）信号线与控制的接头是否松动或接头碰到水，进电源有短路（或主控板故障）。
排除：信号线“三芯”插头与主控板“三芯”插座准确连接；温度探头“两芯”插头与“两芯”插座准确连接。
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水箱换热器接头微漏水
（检查）外丝铜接头安装吻合是否到位，铜接头喇叭口是否有焊渣颗粒引起的不密封漏水。
排除：松开铜接头四个方向微晃动一下再拧紧即可；如仍有滴漏采用布砂四周轻打磨，摆正再拧紧即可。
14
水箱冷、热接头漏水
（检查）安装连接管件接头时，使用的生料带是否足够；是否有损坏管件。
排除：重新使用足够的生料带正确安装，水箱内丝接头管件损坏，更换水箱。
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水箱各接头严重漏水
（检查）冷水进热水出的水系统安装有问题，内胆被抽瘪
排除：更换水箱，冷水进压力不足，热水出禁用增压泵，改进：冷水进使用增压泵功率必须是相符的不能过大；冷水进必须安装单向止回阀。
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显示器显示的水温不高，高温报警，机组不制热
（检查）显示器按上限按键5秒查看显示温度，按下限按键5秒查看显示温度，上键温度低下键温度高，即主控板的压缩机制热探头与化霜探头是否错位。
排除：将主控板的压缩机制热探头与化霜探头两根探头线插头换位，即可排除故障。
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显示器显示“R22”
（检查）主机内控制主板信号线的接线端与压缩机的温度探头是否接好，或者信号线路是否损坏。
排除：插好或修复信号线与接线端的连接头，即可排除；初次安装易见故障“全部安装好运行，但不制热”。安装时切记捡漏、排气、全部打开两通截止阀和三通截止阀的内六角，倒回半圈即可；忘记打开内六角的长时间运行过，造成了压缩机高压保护，需将内六角全部打开等压缩机温度下降后，再运行即可正常。

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空气源热水器压缩机故障判断方法汇总
压缩机的故障主要表现为“不起动”居多，或称为“卡缸”“卡轴”等，我们通称为“堵转”。对于空调器而言，压缩机堵转是致命的一种故障，只有通过换压缩机进行解决。压缩机堵转在现象上最直接的表现为压缩机无法起动，甚至电动机烧毁，或者在一定条件下起动但热保护器频繁动作。而对于变频压缩机，则表现为转速上不去，变频器过载保护。下面我们就压缩机的堵转故障具体原因加以详细的说明：
1
 压缩机的电动机损坏：
1.1.、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；
1.2.、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。
1.3.、当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。
2
压缩机电容问题：
2.1.、电容器损坏（短路、断路）；
2.2.、电容器规格与压缩机不相符。
2.3.、此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。
3
 压缩机的热保护频繁动作；
3.1.、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。
3.2.、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。
3.3.、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。
3.4.、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。
4
压缩机发生镀铜现象或者生锈，即系统进水了：
4.1.、制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：压缩机机械零部件镀铜、生锈。R22与水分会发生化学反应，生成HCL，而HCL则造成压缩机机械零部件镀铜、生锈。（注：而且高温将起促进作用，每温升10度，反应速度约提高2倍）
4.2.、当镀铜和生锈达到一定程度后，将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙，严重时可导致压缩机堵转。电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀，导致电机短路；冷媒和冷冻油的劣化；叶片弹簧脆化、断裂一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。
 
5. 压缩机异常磨损
压缩机内部部件的间隙小，这一般是压缩机自身问题；冷冻油的问题。
回油孔不良，油封入量不足，或者油随冷媒一起泄露，油炭化变质。这一般是因为系统冷媒泄露后，冷冻油过热炭化，从而是压缩机机械部分得不到有效的润滑，严重时可使压缩机堵转。
5.1.、系统回油不良
冷冻油在压缩机内部起到润滑作用，能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，避免高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗，并最终导致压缩机堵转。
系统回油不良主要有以下几种原因：
（1）室内外连接管长度和落差超出规定值；一般规定室内外连接管不得超过15m，落差最大为5m。
（2）系统的毛细管堵塞或选择不合理和室内换热器分液不均匀导致制冷剂没有完全蒸发就回到压缩机中，由于其没有完全蒸发则流速相对较慢冷冻油就会可能附在换热器管壁，造成回液不良，同影响系统能力的提高和来回波动。
（3）系统冷媒泄露带走了冷冻油，而补氟时没有补充冷冻油造成系统回油不良。
6
压缩机有异物进入：
压缩机自身带有的杂质和空调器系统内带来的杂质。