解决螺杆式冷水机回油不畅问题的方法

冷水机压缩机回油有两种方式，一种是分油器回油，一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管上，一般能分离50-95%的跑油。回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管路的油量，从而有效延长了不回油的运行时间。管道特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统和温度极低的冷冻干燥设备等并不少见。，启动后十分钟甚至几十分钟无回油或回油量极小。如果系统设计不好，就是压缩机油压过低的问题，系统会停机。在该制冷系统中安装高效油分离器，可以大大延长压缩机无回油运行时间，使压缩机安全度过启动后无回油的危机阶段。

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解决螺杆式冷水机回油不畅问题的方法​

未分离的润滑油将进入系统，随制冷剂在管道中流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度低，溶解度低，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面，由于温度低，粘度大，分离出来的润滑油容易粘附在管道内壁，流动困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路和回油管路的设计和施工必须有利于回油。通常的做法是采用下降管道设计，并保证较大的气流速度。对于温度极低的制冷系统，除了高效分油器外，通常还要加入特殊的溶剂，防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，帮助回油。同时，目前也有人用空调内置油代替外接油，表面上节约了成本，但从系统的长期使用成本来看，只会大大增加运行成本。系统的效率会越来越差。

实践中，蒸发器和回气管路设计不当导致的回油问题屡见不鲜。对于R22和R404A系统，从满液式蒸发器回油非常困难，因此系统的回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效油可以大大减少进入系统管路的油量，有效延长启动后回油管的回油时间。

当冷水机 压缩机高于蒸发器的位置时，垂直回油管上的回油弯管是必要的。回油弯管应尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯间距要合适，回油弯数量多的时候要加一些润滑油。变负荷系统的回油管路也一定要小心。当负荷降低时，回油速度会降低，过低的速度不利于回油。为保证低负荷下回油，垂直吸入管可采用双立管。

而且冷水机 压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运行时间短压缩机且停止，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油只能留在管道内。如果回油少于冲油，压缩机就会缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题就越突出。因此，一般情况下，不要启动压缩机